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油壓機(jī)的液壓系統(tǒng)的基本原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

時(shí)間:2022-06-28 14:29:06 點(diǎn)擊:0 標(biāo)簽 油壓機(jī) 油壓機(jī)的液壓系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

一、概述
油壓機(jī)系統(tǒng)主要包含主油泵,液壓油箱,濾清器,減壓閥,溢流閥,起升液缸,彈性液缸,吊鉗液缸,支腿液缸,液壓馬達(dá),及各種液壓操作閥等部件。設(shè)備出廠前溢流閥、減壓閥及各種壓力閥的壓力已調(diào)定,保證油壓機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn),用戶在運(yùn)用中不得輕率更改。
油壓機(jī)系統(tǒng)包含主油壓機(jī)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向油壓機(jī)系統(tǒng),兩個(gè)體系共用一液壓油箱。
1、主油壓機(jī)系統(tǒng)
主油壓機(jī)系統(tǒng)為鉆機(jī)車在設(shè)備調(diào)整和鉆修作業(yè)時(shí)供應(yīng)液壓動(dòng)力,裝備有各種閥件,操控操作各油壓機(jī)具正確安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、轉(zhuǎn)向油壓機(jī)系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向油壓機(jī)系統(tǒng)為車輛前部車橋的液壓助力轉(zhuǎn)向供應(yīng)液壓動(dòng)力,裝備有各種閥件,操控油壓機(jī)系統(tǒng)壓力、流向和安穩(wěn)高流量,保證車輛轉(zhuǎn)向輕便靈敏,安全可靠。


二、結(jié)構(gòu)特色
油壓機(jī)系統(tǒng)由以下組成:
¨ 主油壓機(jī)系統(tǒng)
¨ 轉(zhuǎn)向油壓機(jī)系統(tǒng)
1、主油壓機(jī)系統(tǒng)
由以下部件組成:
1) 液壓油箱:存儲(chǔ)、冷卻、沉積和過濾液壓油。油箱設(shè)備有:
l 人孔蓋,設(shè)備在油箱頂部,設(shè)置有兩個(gè),其間在油箱回油區(qū)的人孔蓋上設(shè)備液壓空氣濾清器;
l 液壓空氣濾清器,過濾油箱流轉(zhuǎn)空氣,油箱加油時(shí)過濾油液;
l 液位計(jì),2個(gè),設(shè)備在油箱的前旁邊面,設(shè)置有凹凸兩個(gè)液位計(jì),高位液位計(jì),顯現(xiàn)井架下降后的油面;低位液位計(jì),顯現(xiàn)井架豎起后油面;
l 油溫表,設(shè)備在油箱的前旁邊面,丈量油箱內(nèi)油溫,正常作業(yè)油溫在30~70℃;主回油口,2個(gè),設(shè)置在油箱的底板上,裝備單向閥,別離銜接主回油管和溢流閥回油口;單向閥在修理液壓管路時(shí)主動(dòng)關(guān)閉,避免油箱中的油液丟失;
l 分泌油口,設(shè)置在油箱的底板上,用堵頭封堵;翻開堵頭可排放油箱液壓油;
l 主油泵吸油口,設(shè)置在油箱的前旁邊面,設(shè)備主吸油濾清器;
l 轉(zhuǎn)向油泵吸油口,設(shè)置在油箱的前旁邊面,設(shè)備轉(zhuǎn)向吸油濾清器;
l 轉(zhuǎn)向體系回油口,設(shè)置在油箱的底板上,裝備單向閥,單向閥在修理液壓管路時(shí)主動(dòng)關(guān)閉,避免油箱中的油液丟失;
2) 液壓油泵:?jiǎn)温?lián)齒輪結(jié)構(gòu),2臺(tái),別離設(shè)備在兩臺(tái)液力變速箱取力箱上,由變矩器泵輪驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)滾動(dòng),取力箱就可驅(qū)動(dòng)油泵。取力箱裝備有液壓聚散器,當(dāng)需求液壓動(dòng)作時(shí),可操作司鉆操控箱“液泵聚散”手柄,置“油泵I合”位,油泵I結(jié)合,輸出作業(yè)壓力油液;手柄置“油泵II合”位,油泵II結(jié)合,輸出作業(yè)壓力油液;。手柄置中位,兩油泵均脫離停轉(zhuǎn)。
3) 溢流閥:先導(dǎo)式結(jié)構(gòu),2臺(tái),別離設(shè)備在主液壓油泵的出油口端。調(diào)定體系壓力,避免體系過載,維護(hù)體系及元件安全。
溢流閥的結(jié)構(gòu)原理:由先導(dǎo)閥和主滑閥組成,先導(dǎo)閥部分包含閥體,滑閥,調(diào)壓繃簧等零件。主閥滑閥上開有一個(gè)小孔a,使進(jìn)口壓力油能進(jìn)入滑閥上腔B,當(dāng)效果在錐閥上的液壓 力小于繃簧的預(yù)緊力時(shí),先導(dǎo)閥錐閥在繃簧力的效果下關(guān)閉,由于閥體內(nèi)沒有油液活動(dòng),滑閥上下兩頭油腔液壓力持平。因而,滑閥在上端繃簧的效果下處于下端的極限方位。溢流閥的進(jìn)出油口被滑閥堵截,溢流閥不溢流;當(dāng)效果在錐閥上的液壓力因溢流閥進(jìn)口壓力的升高而增大到等于繃簧力時(shí),錐閥被頂開,滑閥上腔B的油液經(jīng)回油口b和滑閥中心通孔流入閥的出油口,然后溢流回油箱,這時(shí)溢流閥進(jìn)油口的壓力油從小孔a,向上補(bǔ)充到B腔,由于油液經(jīng)小孔a時(shí)存在壓力丟失,因而B腔的壓力低于進(jìn)油口壓力,滑閥上下兩頭呈現(xiàn)壓力差。所以,在上下兩頭壓力差的效果下滑閥戰(zhàn)勝繃簧力,滑閥自重以及摩擦力向上移動(dòng),翻開溢流閥的進(jìn)回油口,油液流回油箱,滑閥敞開后,受液動(dòng)力的影響,進(jìn)口的壓力P還要持續(xù)上升,滑閥持續(xù)上移,到某一方位滑閥受力平衡時(shí),溢流閥進(jìn)口壓力安穩(wěn)在必定值,該值稱為溢流閥的調(diào)定壓力。
4) 吸油濾清器:箱外自封式結(jié)構(gòu),設(shè)備在液壓油箱的側(cè)部,吸油筒浸入油箱內(nèi)液面之下,過濾器的濾頭暴露在油箱外;設(shè)有自封閥、旁通閥、濾芯污染發(fā)訊器等設(shè)備。替換或清洗濾芯時(shí),可在箱外進(jìn)行,拆開,設(shè)備便利;拆開濾芯后,自封閥主動(dòng)關(guān)閉,避免油箱內(nèi)油液流出。旁通閥,當(dāng)濾芯阻塞后,又不得當(dāng)即停機(jī)檢修,油液可經(jīng)旁通閥循環(huán),當(dāng)令停機(jī)清洗或替換濾芯;壓差指示器,機(jī)械目測(cè)結(jié)構(gòu),濾芯阻塞,影響油液壓差,指針搖擺,當(dāng)指向紅色區(qū)域時(shí),應(yīng)停機(jī)清洗或替換濾芯。濾清器出口設(shè)備球閥,在維護(hù)檢修液壓管路時(shí)將其關(guān)閉,避免油箱中的油液丟失。
5) 回油濾清器:裝備旁通閥和壓差指示器,濾清器過濾液壓油中固體雜質(zhì),避免管路中的雜質(zhì)進(jìn)入油箱,堅(jiān)持體系油液清潔;旁通閥,當(dāng)濾芯阻塞后,又不得當(dāng)即停機(jī)檢修,油液可經(jīng)旁通閥循環(huán),當(dāng)令停機(jī)清洗或替換濾芯;壓差指示器,機(jī)械目測(cè)結(jié)構(gòu),濾芯阻塞,影響油液壓差,指示樁伸出,當(dāng)指向紅色區(qū)域時(shí),應(yīng)停機(jī)清洗或替換濾芯。
 
7) 起升油缸:三級(jí)復(fù)合油缸結(jié)構(gòu),裝備單向節(jié)省閥;起升、下降井架,單向節(jié)省閥以避免井架下降進(jìn)程中發(fā)作重力超速現(xiàn)象,維護(hù)井架起落安全。本機(jī)裝備雙起升油缸。
l 結(jié)構(gòu)及作業(yè)原理:結(jié)構(gòu)組成,由缸體,一級(jí)活塞,二級(jí)活塞,三級(jí)活塞,導(dǎo)向環(huán),密封圈等部分組成。缸頭設(shè)置有銷軸耳板,用銷軸與車架橫梁上固定耳板銜接,三級(jí)活塞桿以相同的方式與井架下體門框銷軸銜接。一、二級(jí)柱塞為單向效果結(jié)構(gòu),在液壓油效果下,柱塞動(dòng)力伸出,柱塞回程時(shí)要靠自重回縮;三級(jí)活塞為雙向效果結(jié)構(gòu),在液壓油效果下,三級(jí)活塞動(dòng)力伸出和縮回。起升油缸設(shè)有三個(gè)油口,P1、P2和P3。油口P1設(shè)在缸頭處,接通柱塞作業(yè)腔及三級(jí)活塞無桿腔,油道內(nèi)設(shè)置有單向節(jié)省閥;油口P2設(shè)在三級(jí)活塞桿處,接通三級(jí)活塞有桿腔,油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)省孔;油口P3設(shè)在三級(jí)活塞桿處,接通柱塞作業(yè)腔及三級(jí)活塞無桿腔,與P1油路相通,油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)省孔。在油缸三級(jí)活塞缸蓋處設(shè)置有放氣孔口,其上設(shè)備放氣塞。
l 排放空氣:每次起落井架前,應(yīng)完全排放起升油缸和彈性油缸內(nèi)的空氣。液壓油中含有空氣,管路的滲漏導(dǎo)致油缸內(nèi)存有空氣,當(dāng)起升油缸和彈性油缸長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí),空氣將富集在油缸的上部。在井架起升和下降時(shí)將加大發(fā)作事端的機(jī)率,排放空氣,消除事端隱患。
l 體系管路空氣排放:翻開六聯(lián)閥操控板上的針形閥E,使起升油缸P1、P3構(gòu)成暢通回路,并銜接回油管路。提起起升油缸操控閥手柄,油泵液壓油經(jīng)P1進(jìn)入起升油缸,再經(jīng)P3回來油油箱,油壓機(jī)系統(tǒng)無負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn);油壓機(jī)系統(tǒng)經(jīng)5~10min無負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn),掃除管路和起升油缸內(nèi)的氣體。
l 排放起升油缸三級(jí)活塞有桿腔空氣:關(guān)閉針形閥E,起升油缸P1、P3構(gòu)成關(guān)閉回路。細(xì)微提起起升油缸操控閥手柄,向起升油缸下腔供壓力油,油壓操控在2~3MPa,翻開油缸三級(jí)活塞缸蓋處放氣塞,排放起升油缸中的空氣。




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